根据zui新的估计，电动汽车和车辆的可充电电池的寿命为15至20年，这为电动汽车的可持续性和长期使用提供了有力支持。这一长寿命带来了多方面的好处和发展机遇。
电动汽车（EV）的受欢迎程度正处于历史zui高点，2022年di一季度的quan球销量比2021年飙升了75%。然而，由于对电池寿命和续航能力的担忧，相当数量的潜在司机继续表现出不情愿。zui近的一项Mobility Monitor研究发现，36%的英国电动汽车潜在驾驶者担心电池的退化。
虽然这种担心是合理的，但考虑到手机和笔记本电脑电池的经验，电动车电池是专门为增强复原力而设计的。研究表明，电动车电池的寿命很可能超过车辆，甚至可以被重新利用，获得第二次生命（可充电电池）。一辆典型的电动汽车的电池组由数以千计的独立锂离子电池组成，可能被充电数百次。锂离子可充电电池的能量密度比其他常见的电池类型大得多。它们也更容易释放能量，并且在建成后几乎不需要维护。然而，锂离子电池的有用性被一个事实所削弱，即它们不是永远的。电池会随着时间的推移而退化，就像任何其他部件一样；它们的电池可以储存的能量比它们是新的时候更少。这可能会导致电池寿命和性能随着时间的推移而大幅下降。电动车充电电池有内置的保护机制，使其比手机或笔记本电脑中的电池更耐用，后者可能在几年内失去20%的容量。电动车电池由于其使用模式，也需要较少的充电次数。
此外，电池管理系统（BMS）支持它们，它可以调节充电和放电，以尽量减少退化。BMS还可以储备容量和重新分配能量，确保电池单元的均匀利用，并有助于延长寿命。
1、温度
温度会影响电动汽车电池的寿命和性能。zui佳的温度范围是电池发挥其zui佳功能所必需的，高温和低温对性能和电池寿命有负面影响。在电动车电池已经很热的情况下给它充电，可能会造成特别大的损害。Rivus的一项研究发现，样本车辆的平均zui佳性能在20?C时为2.2英里/千瓦时，温度越低，效率越高。尽管大多数电动车充电电池可以处理各种气候，但越来越极端的天气条件和冬季的冰冻温度可能会影响许多人的电池性能。随着天气模式变得更加不可预测，温度对电动车电池的影响可能很快成为消费者的一个重要考虑因素。
2、车辆的使用和护理
个人车主的使用习惯和做法也会大大影响电动汽车充电电池的寿命。不正确的充电，包括频繁的充电或允许电池持续低于5%，会导致yong久性的损坏和寿命的减少。不仅如此，让电动车长时间不使用会导致电池放电和充电能力减弱，特别是当车辆存放在极端温度下。快速充电，也是另一种有害的做法。它产生的热量过高，可能导致电池单元过热并遭受yong久性损害。为了保持电池的健康，车主应选择较慢的充电方法，如隔夜充电，对电池的寿命构成较小的风险。
3、重量
电池驱动的车辆的动力源的范围和寿命都受到车辆整体重量的负面影响。与石油动力汽车相比，电动汽车往往有些笨重。电池，通常有大量的锂和铅，这主要归咎于此。典型的电动汽车电池的重量在450到500公斤之间；然而，特定的模型可能重达一吨。除了型号和制造商，电池的功率输出是决定其整体重量的主要因素。在考虑电池寿命时，车辆的额外重量是关键。车辆中的人数和总重量可能有此影响。如果你的车超载，就会给电池带来压力，降低车辆的性能。原因是，为了保持汽车正常运行，电池的工作强度比它应该的要大。速度和范围的减少是电动汽车功率输出恒定的后果，因为在没有任何重量压力的情况下，它也会如此。
电动车充电电池的寿命预计为10万至20万英里，或大约15至20年。虽然平均每年的容量损失约为2.3%，但由于电池的初始容量很大，这种下降对司机来说几乎不明显。例如，五年后，一辆续航里程为150英里的电动车将只损失约17英里的可及范围。
现有的电动车已经展示了令人印象深刻的电池寿命，日产表示，他们过去12年的电动车电池几乎都还在使用。同样，特斯拉bao告说，美国的平均寿命为20万英里，欧洲为15万英里。这超过了汽车的平均寿命，即12年，这表明电动车电池的寿命往往超过它们所驱动的车辆。大多数电动车制造商为他们的电池组提供8-10年的保修，以提供进一步的保证，保证在电池过早失效时mian费更换。由于购买电动汽车电池组需要大量的资金投入，这些车辆的潜在买家自然对电池的预期寿命给予高度重视。在实际使用中，当代电动汽车充电电池的开发考虑到了寿命问题。他们很可能比他们现在安装的车辆寿命更长。
